出（chū）口純電池產品應注意的事項。

　　普貨和電池需分箱裝（zhuāng），不可混裝，可同票;

　　電池包裝箱（xiāng）應牢固，能（néng）通（tōng）過1.2M墜（zhuì）落試驗（yàn），不損壞電池，不（bú）移動內部物體，不暴（bào）露內部物（wù）體;

　　幹電池需要單獨絕緣包裝，內外箱不需要貼（tiē）電池操作標簽，單箱控製在10KG以（yǐ）下;

　　小電（diàn）池必須用防靜袋或泡沫袋或小（xiǎo）紙盒（hé）隔開，大電池的包裝必須用泡（pào）沫隔開;

　　帶線電池必須用線頭密封，電芯必須用塑料（liào）盒層層安裝，極頭不能。

　　上述就（jiù）是純電池產品出口包裝的注意事項。但要安全出口純電池（chí）產品，光靠包裝是不行的，國家最終還是要通過快（kuài）遞渠道提供運輸支持。所以高質量的快遞渠道也很重要。

　　純電池出口運輸，鋰電池運輸要求。

　　1、鋰電池必須通過（guò）聯合國《危（wēi）險貨物運輸（shū）建議書試驗和標準手冊》第6修訂版，RecommendationsontheTransportofDangerous-ManualofTestsandCriteria、Sixthrevisedition，其中第38.3章的內容和標準(簡稱UN38.3標準)的測試，國內一般（bān）由第三者檢（jiǎn）查機構（gòu）發行檢查報告書。

　　航空運輸必須提供經（jīng）民（mín）航總局備案的鑒定機構出具（jù）的有效鑒定報告。

　　有些產品在運輸運輸前（qián）需要申報（bào）危險（xiǎn）品。

　　一些鋰電池產品需要包裝符合聯合國規定（dìng）的危（wēi）險品第二類(UNPGII)。

　　鋰電池進出其他國家也需（xū）要遵守現有法（fǎ）律法（fǎ）規（guī），如歐盟ADR2017和美國49CFR。

　　鋰電池及各（gè）鋰電池應用產品的包裝應貼上相應的標簽。